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真性情 2016 Volkswagen GTI

发表： 2016年07月05日

有人喜欢「先甜后苦」，有人则喜爱「先苦后甜」，笔者是后者，因为经过「苦」后的「甜」更令人回味。测试Golf R及Golf GTI两辆车，虽然都是甜美回忆，但是决定先试Golf R，后试GTI，毕竟将GTI的强劲印象已打了折扣了！

2016 Volkswagen GTI。〈李奥/大纪元〉

银色的外装，是市面上最多汽车使用的颜色之一，也难以掩盖GTI的威勐外形，车前的两处最吸引人目光，一是那一条红色横线，二是左右下方黑色的导风口；GTI的合金轮圈也是其焦点之一，虽然有别于以往的半圆设计，新设计更像一个风扇扇叶。车后方的左右各一的排气喉，虽不及Golf R的四出喉般厉害，但已加强了GTI的跑车感。

2016 Volkswagen GTI，2升涡轮增压引擎。〈李奥/大纪元〉

同样为2升涡轮增压引擎，输出达到210匹马力，最高扭矩258磅呎可由1,500至4,500转。如选购了Performance Package动力套件，可把马力再提高10匹，达到220匹的水平，保持最高扭矩的转速也延长至4,700转。

2016 Volkswagen GTI，DSG自动变速箱。〈李奥/大纪元〉

GTI备有6速手动变速箱，以及DSG双离合6速自动变速箱两种供选择。测试车装备了后者，除了有更快的变速反应之外，也更为省油。而且 DSG自动变速箱也加上了+/-手动模式，虽然跟手动的感觉差太远，总比没有的好，此外，方向盘后方也装上了Paddle Shift换档拨片，多一种乐趣吧！

全新GTI採用MQB底盘模组，部份焊接採用雷射焊机钳，并以波浪式焊接，可比传统焊接强度增加四倍。GTI的冲压钢车身和底盘，多达28% 部份是使用高强度、热成型的钢材，而旧有GTI只有6%更多。使用此类钢材，部份可以更薄又更轻，又不失强度，而事实上，新GTI的车身的抗扭性增加 10%，整车重量却减轻了53至82磅，视乎型号及设备。

2016 Volkswagen GTI 〈李奥/大纪元〉

由于车体更坚固，重量更轻，引擎动力更强，综合的结果当然是一辆更快更勐的GTI，然而，初时开上它的时候，总没有感觉得到它的「冲」，而它内置的「Blue Score」也总打出高分，越高分代表开的越顺畅、越环保。后来再尝试换到Sport模式，GTI的真性情才表现出来，3千多转才转档的设定，已有相当不一样的表现，虽然耗油更多，但保持在低档时的动力表现更积极，加速可以更快；同时方向盘变得更重，转向表现可以更精准。

2016 Volkswagen GTI 〈李奥/大纪元〉

Volkswagen GTI虽然加速上不及Golf R的勐，但是实际在市区驾驶也差不了多少，而GTI的外型设计更为「进取」，但是笔者不喜欢测试车的一个地方，就是车内座椅的花纹，有点像购物尼龙袋！◇

Volkswagen GTI规格：
长/宽/高：168.0吋 / 70.8吋 / 56.8吋
重量：1,403千克
动力系统：2升直四涡轮增压引擎
马力：210匹@4,300-6,200
扭力：258磅呎@1,600-4,200
传动系统：6速DSG变速箱
耗油量（市区）：9.4升/百公里
耗油量（市区）：25英里/加仑
耗油量（公路）：6.9升/百公里
耗油量（公路）：34英里/加仑